Parachutes de sauvetage

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Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs et conditions d’utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage…

De nombreuses « légendes urbaines » racontent que l’obligation d’emport de parachutes de sauvetage est abrogée et qu’il n’est plus obligatoire d’avoir un parachute de sauvetage pour les activités aériennes qui avaient obligation d’emport auparavant.

C’EST TOTALEMENT FAUX !!
Afin d’avoir la seule et unique vérité, nous vous conseillons vivement de contacter (en direct) la DGAC qui vous expliquera la réglementation en cours et applicable.
Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d’utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043868065

Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale

Dernière mise à jour des données de ce texte : 29 décembre 2023

NOR : EQUA9101162A

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000537341/2024-01-11/

Spekon – Sac de transport parachutes
Spekon – Sac de transport parachutes
Vous venez d'acquérir un parachute de sauvetage et vous souhaitez le protéger hors des périodes de vol ou tout simplement le stocker pour une période hivernale, à l'abris de l'humidité et des rongeurs ? Il serait dommage que votre investissement s'abime parce que vous n'avez pas de sac de transport... C'est un sac avec une excellente finition, avec une haute résistance à l'usure et il convient à tous les modèles de la marque SPEKON. L'exigence de la qualité ! Photos non-contractuelles et article disponible uniquement sur commande. Pour information :
Non évalué 90,00 € Ajouter au panier
Spekon RE-5L SERIE 4
Spekon RE-5L SERIE 4
Les parachutes de sauvetage RE-5L SERIE 4 est un parachute "chaise" dont une partie du parachute est dans le dos et se prolonge sous les cuisses. Il se caractérisent par un grand confort d'utilisation, une excellente finition et une haute résistance à l'usure. L'exigence de la qualité ! La durée de vie et d'utilisation est de 20 ans. Existe en version à déclenchement manuel ou automatique. Photos non-contractuelles et article disponible uniquement sur commande. Pour information :
Non évalué 2.907,60 € Ajouter au panier
Spekon RE-5L SERIE 5+
Spekon RE-5L SERIE 5+
Les parachutes de sauvetage RE-5L Serie 5+ pour planeur et vol motorisé se caractérisent par un grand confort d'utilisation, une excellente finition et une haute résistance à l'usure. La durée de vie et d'utilisation est de 20 ans. Existe en version à déclenchement manuel ou automatique. Photos non-contractuelles et article disponible uniquement sur commande. Pour information :
Non évalué 2.820,00 € Ajouter au panier
Spekon SE-5L
Spekon SE-5L
Les parachutes de sauvetage de la série SE-5L s'adressent aux pilotes de voltige ou avion de légende qui ont besoin d'un parachute "siège" se trouvant sous les fesses. Il se caractérisent par un grand confort d'utilisation, une excellente finition et une haute résistance à l'usure. L'exigence de la qualité ! La durée de vie et d'utilisation est de 15 ans. Photos non-contractuelles et article disponible uniquement sur commande. Pour information :
Non évalué 2.958,00 € Ajouter au panier
Maintenance annuelle parachute sauvetage (type dorsal & chaise)
Maintenance annuelle parachute sauvetage (type dorsal & chaise)
Maintenance annuelle et reconditionnement des parachutes de sauvetage type "dorsal" et "chaise". ATTENTION : les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.  
Pour information :
Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale
(version en vigueur depuis le 05 mars 2020)
 
« 5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
 
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

Cette disposition ne s'applique pas :

- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;

- aux parachutes motorisés ;

- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.

Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. » 

Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true
Non évalué 78,00 € Ajouter au panier
Maintenance annuelle parachute sauvetage (siège)
Maintenance annuelle parachute sauvetage (siège)
Maintenance annuelle et reconditionnement des parachutes de sauvetage type "siège". ATTENTION : les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.
Pour information :
Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale
(version en vigueur depuis le 05 mars 2020)
 
« 5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
 
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

Cette disposition ne s'applique pas :

- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;

- aux parachutes motorisés ;

- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.

Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. » 

Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true
Non évalué 150,00 € Ajouter au panier