Pliage & maintenance
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Avez-vous besoin d’un contrôle annuel de votre équipement, d’une maintenance, d’une remise en service ou d’un pliage de votre parachute de secours ?
L’ Atelier du Parachutiste est à votre entière disposition.
Confiez-nous votre matériel. Nous y prendrons soin comme si il était le notre.
Nous réaliserons, pour vous, un travail soigné avec un haut niveau de qualité et de sérieux.
Contrôle du vieillissement de voile de secours
- Absence de traçabilité
- Matériel vieillissant
- Suite à une immersion involontaire
- Achat ou vente d'un parachute vieillissant
Contrôle du vieillissement de voile principale
- vous sentez que vos ouvertures sont de plus en plus inhabituelles (twists sévères, chocs ou retards importants dans la phase de déploiement, etc) ;
- vous sentez que votre aile vole bizarrement (la voile tourne toute seule sans toucher aux commandes, les virages ne sont plus les mêmes à droite et à gauche, etc)
- vous sentez que les posés ont changés (limites de décrochages, ressources peu efficaces, sensibilité accrue aux turbulences, etc)
Maintenance annuelle parachute sportif (solo)
- la vérification de l’ensemble de votre matériel.
- le changement des bouclettes de fermeture.
- le pliage du secours et principale (selon modèles).
- la mise en conformité de votre matériel en fonction des circulaires de sécurité en vigueur.
- la mise à jour des documents de votre parachute.
Maintenance annuelle parachute Tandem
Assemblage d’un ensemble complet.
- sac harnais ;
- voile de secours ;
- voile principale ;
- système de sécurité.
Maintenance annuelle parachute sauvetage (dorsal)
Pour information :
Cette disposition ne s'applique pas :
- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;
- aux parachutes motorisés ;
- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.
Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. »
Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true
Maintenance annuelle parachute sauvetage (siège)
Pour information :
Cette disposition ne s'applique pas :
- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;
- aux parachutes motorisés ;
- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.
Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. »
Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true