Spekon RE-5L Serie 5+
Spekon RE-5L Serie 5+
Les parachutes de sauvetage de la série RE-5L pour planeur et vol motorisé se caractérisent par un grand confort d'utilisation, une excellente finition et une haute résistance à l'usure. La durée de vie et d'utilisation est de 20 ans. Photos non-contractuelles Pour information :
Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale
(version en vigueur depuis le 05 mars 2020)
 
« 5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
 
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

Cette disposition ne s'applique pas :

- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;

- aux parachutes motorisés ;

- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.

Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. » 

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Aerodyne Icon V
Aerodyne Icon V
icon aerodyne Le choix des Champions. Sur devis uniquement. Tarif à titre indicatif.  
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Sife
Sife
Un sac-harnais robuste, bien conçu et très confortable. Le Sife a été conçu et testé conformément aux règles strictes de la norme FAA TSO-C23f. Il répond aux exigences du Part 21 de l'autorité aéronautique européenne EASA. Il a reçu une qualification de la DGAC sous le numéro FR-QACI121-020. C'est un produit européen de fabrication autrichienne. D'autres détails sur le site du fabricant SIFE Sur devis uniquement. Tarif à titre indicatif.
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Aerodyne Icon A
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icon aerodyne Le choix des Champions. Sur devis uniquement. Tarif à titre indicatif.  
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Sac-harnais Wings
Wings
Un classique ! Tarif sur devis uniquement. Wings Logo
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Maintenance annuelle parachute sauvetage (dorsal)
Maintenance annuelle parachute sauvetage (dorsal)
Maintenance annuelle, pliage et réparation des parachutes de sauvetage. ATTENTION : les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.  
Pour information :
Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale
(version en vigueur depuis le 05 mars 2020)
 
« 5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
 
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

Cette disposition ne s'applique pas :

- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;

- aux parachutes motorisés ;

- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.

Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. » 


Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true
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Maintenance annuelle parachute sauvetage (siège)
Maintenance annuelle parachute sauvetage (siège)
Maintenance annuelle, pliage et réparation des parachutes de sauvetage. ATTENTION : les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.
Pour information :
Arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale
(version en vigueur depuis le 05 mars 2020)
 
« 5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
 
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

Cette disposition ne s'applique pas :

- aux aéronefs ultra-légers motorisés (U.L.M.) équipés d'un parachute ;

- aux parachutes motorisés ;

- aux vols de largage de fret à basse hauteur, dans le cas où l'arrimeur-largueur est équipé d'une sangle de retenue en lieu et place du parachute.

Toutefois, à bord des hélicoptères, lors d'un vol de largage de parachutistes ou de fret, si le pilote est installé sur un siège où la place du parachute n'est pas prévue, que ce siège est équipé d'une ceinture de sécurité et éventuellement d'un harnais, conformément au paragraphe 2.4 du présent arrêté, le pilote peut ne pas être équipé d'un parachute de sauvetage. Dans ce cas, il doit conserver la ceinture de sécurité et le harnais attachés pendant toute la durée du vol. » 


Arrêté du 23 juillet 2021 relatif aux conditions d'utilisation et de maintien de navigabilité des parachutes de sauvetage https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFSCTA000043868071/?isSuggest=true
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